Strona Członka i Sympatyka Krakowskiego Oddziału Stowarzyszenia Seniorów Lotnictwa Wojskowego

Idź do spisu treści

Menu główne:

Od 8 kwietnia 2015r. nowe władze Naszego Oddziału na lata 2015-2019.
Prezes: Stanisław Wojdyła
Członkowie Zarządu: Stefan Glądys, Szczepan Kurpisz, Janusz Oraczewski, Eugeniusz Pawlak, Jerzy Kuck, Zbigniew Kolega, Andrzej Szczygieł, Adam Sobieraj
Członkowie Komisji Rewizyjnej: Zbigniew Baca, Franciszek Zieliński, Mirosław Stasik
Członkowie Sądu Koleżeńskiego: Stanisław Niedzwiedzki, Stanisław Jankowiak, Stanisław Wachowicz

Co nowego: Niniejsza strona nie jest już oficjalną stroną Oddziału Krakowskiego SSLW RP. Jest prywatną stroną członka i sympatyka KO SSLWRP. Ostatnio trudno niekiedy pogodzić pracę zawodową z działaniem na rzecz naszego Stowarzyszenia, stąd mało nowych treści na mojej stronie. Postaram się częściej, choć chwilę znajdować, aby zamieszczać wiadomości z życia Stowarzyszenia i ogólnie lotnictwa.

Zapraszam na oficjalną strony Oddziału: http://kosslwrp.ucoz.pl Zachęcam do zapamiętania nowego adresu w katalogu „ulubione strony” lub utworzenie skrótu na pulpicie komputera. Strona utworzona w darmowej usłudze i może z tego powodu zawierać niegroźne elementy śledzące aktywność użytkownika.
Studenci Politechniki Krakowskiej budują symulator F-16
http://www.radiokrakow.pl/audycje/pracuja-na-nobla/studenci-politechniki-krakowskiej-buduja-symulator-f-16/
Budowa kokpitu myśliwca rozpoczęła się w 2013 roku z inicjatywy dra Dariusza Karpisza - pasjonata lotnictwa wojskowego, który swoim hobby zaraził studentów. Jak mówią twórcy symulatora, to pierwszy w Polsce studencki projekt kokpitu F-16, a drugi w Europie i na świecie. Efekty pracy będzie można podziwiać 27 i 28 czerwca podczas Małopolskiego Pikniku Lotniczego.
Symulator jest wierną repliką maszyny bojowej. - Wyświetlacze, przełączniki, przyciski, kontrolki - to wszystko działa. Jest zgodne z oryginałem w 90% - mówi w rozmowie z Radiem Kraków dr Dariusz Karpisz z Politechniki Krakowskiej. Wszystko zaczęło się w przydomowym garażu dra Karpisza. To tam naukowiec zaczął budować replikę fotela katapultowego ACESII. Na początku 2013 roku udało się namówić prof. Leszka Wojnara - kierownika Katedry Podstaw Informatyki i Biocybernetyki do rozpoczęcia budowy kokpitu w Instytucie. Wtedy dr Karpisz zaprosił do współpracy studentów.
- Wymaga to od nas umiejętności manualnych. Całą stolarkę przygotowaliśmy sami, od projektów, przez wycięcie, malowanie, skręcenie. To dla nas dodatkowa atrakcja - mówi studentka Politechniki Krakowskiej Joanna Śliwińska.
Symulator nie jest jeszcze gotowy. W przyszłości będą mogły z niego korzystać osoby, które potem będą operowały dronami. Swoich sił będą mogli spróbować także ci, którym marzy się zdobycie licencji pilota szybowcowego. A co z wojskiem? - Jeśli wojsko będzie zainteresowane, oczywiście będzie mogło z niego korzystać, ale nie łudźmy się, na polskich uczelniach nie produkujemy projektów dla wojska. Chcemy pokazać, że możemy stworzyć coś, co wydawało się niemożliwe do stworzenia - mówi dr Karpisz. 
Każdy element symulatora studenci wykonali samodzielnie. - Mamy w Polsce ustawę, która nie pozwala kupić oryginalnych części, choć ze względu na cenę i tak nie moglibyśmy sobie na to pozwolić. Produkujemy więc samodzielnie każdą część osobno. To bardzo czasochłonne - podkreśla dr Karpisz.
W dniach 22-23 sierpnia 2015r. odbył się po raz kolejny Air Show Radom. Oficjalna strona pokazów:
W sobotę uczestniczyłem w pokazie. Pokazy lotnicze odbywały się na lotnisku Radom-Sadków, znajdującym się przy ul. Lubelskiej 150
Zobaczyłem:
* Zespół Biało-Czerwone Iskry - samoloty TS-11 „Iskra 
* Zespół Orlik na samolotach PZL-130 
* F-16 C/D Block 52 
* Turecki śmigłowiec bojowy ATAK T129 (Turkish Aerospace Industries) 
* MiG-29 
* Su-22 M4 
* Casa C-295M 
* M28 Bryza 
* C-130 Hercules 
* Mi-14 PŁ 
* Mi-24 Hind 
* SW-4 Puszczyk 
* W-3 Sokół 
* Mi-17 Medevac 
* SH-2G Seasprite 
* Mi-24 
* JAS-39 Gripen 
* L-159 ALCA 
* Casa C-295 
* F-16 AM 
* Embraer ERJ135 
* Zespół Patrouille Suisse - samoloty F-5FE 
* Zespół Frecce Tricolori - samoloty MB-339 
* Eurofighter Typhoon 
* F-16 ZEUS 
* Dassault Rafale 
* Zespół Patrulla Águila - samoloty C-101 
* Zespół Patrulla Aspa - śmigłowce Colibri 
* MiG-21 Lancer 
* Panavia Tornado 
* Casa C-27J Spartan 
* Let L-410 Turbolet 
* Zespół Baby Blue - samoloty T-17 Supporter 
* C-130J Super Hercules 
* Pilatus PC-7 
* Zespół Baltic Bees - samoloty L-39C 
* Zespół Royal Jordanian Falcons - samoloty Extra-300L 


Mam rewelację na skalę światową. Osiągnięcie, którego dokonał wszystkim nam znany, wielokrotnie goszczony w Muzeum Lotnictwa na corocznych Piknikach Lotniczych inżynier Edward Margański. Edward Margański wymyślił samolot, który zrewolucjonizuje myślenie o lataniu. Wyniki badań modelu maszyny w Instytucie Lotnictwa są bardziej niż obiecujące. Polski konstruktor Edward Margański i jego zespół z firmy Margański&Mysłowski z Bielska-Białej opatentowali projekt samolotu bez usterzenia wytwarzającego siłę skierowaną w dół. Aby ją zniwelować, samoloty muszą być duże i wozić w kadłubie sporo powietrza. Maszyna z Bielska-Białej ma ruchome skrzydełko przed kabiną pilota i ono o wszystkim decyduje. Jest lepiej, krócej, szybciej, bardziej ergonomicznie. W odrzutowcach skrzydełko zastępuje skomplikowane i wciąż zawodne komputery, które sztucznie utrzymują stateczność maszyny.
Artykuł napisał Rafał Kerger z Pulsu Biznesu w roku 2008. Zamieszczam go w prawie niezmienionej formie, uzupełniając i dopisując najświeższe informacje na temat rewelacyjnego i mam nadzieję rewolucyjnego wynalazku inżyniera Edwarda Margańskiego, którego mam nadzieję znowu zobaczyć na Pikniku Lotniczym w ostatni weekend czerwca 2015, jeśli nic nie pokrzyżuje planów Muzeum Lotnictwa w Krakowie.
 
Wróć do spisu treści | Wróć do menu głównego